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C-V8  Mk I

Ende der 50er Jahre suchte Richard Jensen nach einem Ersatz für den 541er Typ. Der Bedarf nach mehr Leistung, Luxus und Prestige war vorhanden. Ein neuer Chefingenieur, Kevin Beattie wurde angestellt und 1962 wurde das neue Modell, der Jensen
C-V8 vorgestellt. Bei der skuril gestylten Karosserie hat man erneut Kunststoff als Material verwendet. Sehr aufwendig war das Chassis mit massivem Stahlrahmen. Die guten Fahrleistungen waren das Resultat einer neuen Antriebsquelle. Chrysler steuerte mit einem 5.9 Liter Achtzylinder und Automatikgetriebe ein bewährtes und geschmeidiges Kraftwerk bei. Das Fahrwerk war vorne mit Schraubenfedern und Hebelstossdämpfern und hinten mit einer Starrachse und Längsblattfedern ausgerüstet. 

Der C-V8 wurde in 3 Typen hergestellt: als Mk I in 68 Exemplaren von November 1962 bis November 1963. Der Mk II wurde von Oktober 1963 bis Juli 1965 250 mal produziert. 8 Mk II Fahrzeuge waren links gelenkt und 7 waren handgeschaltet. Schliesslich wurden von Juni 1965 bis Dezember 1966 noch 181 Jensen C-V8 Mk 3 gebaut. Nur 2 davon waren linksgelenkt.